Eksperimentalna istraživanja buke doboš kočnica

Abstract

Automobilske kočnice su se intenzivno razvile tokom poslednjih decenija, ali se značajno povećala i snaga motora koja treba da se priguši u kočnici, a to važi i za sile koje deluju na njoj. Veći deo kinetičke energije vozila koje se kreće se pretvara u toplotu kroz trenje. Ali manji deo kinetičke energije se pretvara u zvučnu energiju i stvara buku. Niskofrekventna škripa doboš kočnica je često veoma intenzivna i može da dovede do čestih pritužbi korisnika. Tokom pojave buke kočni sistem pobuđuje noseću strukturu i sistem elastičnog oslanjanja i kao rezultat nastaje snažna pojava koja se može čuti i osetiti tokom procesa kočenja. Nažalost ukloniti ovu vrstu škripe je teško zbog velikog broja komponenata koje učestvuju u procesu. Ovaj rad opisuje danas razvijene eksperimentalne metodologije za proučavanje problema škripe doboš kočnica koja može da dovede do pojave velikih troškova reklamacija. Dinamometarski testovi često nisu u stanju da reprodukuju buku zbog neobuhvatanja komponenata sistema elastičnog oslanjanja. Uklanjanje buke tokom dinamometarskih istraživanja, ne garantuje rešavanje problema na vozilu.